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天候變遷影響日劇，連接太平洋與大西洋的航運要道:巴拿馬運河，也因全球暖化、降雨量減少，而面臨水位過低的問題，影響了運輸流量，巴拿馬運河的通行收入也減少。今年初，巴拿馬宣布調整徵收1%至10%的「淡水附加費」。
但巴拿馬深知，加徵費用不是長久之計，重點還是必須保護水資源，過去運河仰賴的是加通湖的淡水來調節船隻進出的水位問題，要確保加通湖的水資源充足，他們與德國的一個半官方組織合作，進行該地區的農林複合經營，利用有機農業以適應氣候變化帶來的變化。
在目前新冠疫情嚴重的情況下，城市很多人失業了，這項搶救生態計劃，也帶來不少工作機會。
{內文}
橫跨巴拿馬海峽，連接太平洋 與大西洋 ，全長82公里的巴拿馬運河，是世界上最重要的航運路線之一。今年初，巴拿馬運河管理局宣布，大型集裝箱貨船和郵輪，都需加收 10,000 美元的淡水通行費，原因則是天氣。
(Daniel muschett/巴拿馬運河管理局副局長)
2019年乾旱情況嚴重，因此在2月，我們調高了10%的淡水附加費，來因應水位高度的變化
加通湖是運河的淡水供應來源，當船隻通過時，會向船閘注入2億公升的水，而管理局依照水位，加徵1%至10%不等的通行費。但加通湖的水，不僅作為船隻通行所需，還是沿岸數百萬居民的用水來源。但去年當地的降雨量，比歷史平均減少了 20%，同時，也是70年來，第5度面臨旱災窘況，水路流量減少，政府的收入大幅減少，另外，長期的違法伐木，也使巴拿馬的森林和濕地，承受著巨大的壓力。
眼前的這片土地，在變成牧場之前，是森林。著眼於重要的經濟支柱:運河的未來，巴拿馬政府與德國再生農業12tree合作，投資了1500萬歐元，要搶救退化的土地。
他們種下的是具有經濟價植的可可樹和天然硬木，植被有助於土壤抵抗侵蝕並能保水，而正好遇上了新冠疫情，反倒有不少人投入了這項計劃。
(Inocencio Marin/農夫)
因為疫情許多人在城市失業，不得不去農村。我也是其中一員，但總是能學習一些新的東西。
這塊區域有三分之一，大約五百公頃的土地將種植可可。
(Yurelis Samaniego/苗圃主管)
這附近的村莊很多人失業，尤其是對我們女性的影響很大，因為是女性，幾乎沒有工作機會，這裡機會均等的意識並不高
在原本的香蕉樹下，種植可可，情況似乎很不錯。
(Roderick Binns/finca cuango經理)
香蕉有大量的有機質增強土壤，而可可吸收這種有機物質，有助於產出優質的果實。我們也用木豆灌木和森林樹木。現在主要是杏仁樹，每公頃種80棵樹。
可可成為農場的主要收入，另外在疫情之下，政府也補助買下收成的香蕉製成品。
在這項搶救生態的專案中，還有片占地約700公頃的雨林，屬於自然保護區，生長在這裡的動物不會被干擾，除此之外，還有一塊提供作為木材市場使用的林場。當然，其中的商品樹木都是經過登記，憑許可證才能種植。
(Roderick Binns/finca cuango 經理)
完全沒有東西有損失。完成後，我們正在實施的是一個農林複合系統，一層是可可，然後是香蕉，然後是木豆。第四層也是最後一層是雪松樹，最重要的是杏仁，它們還需要一段時間成熟
位於柏林的12Tree專門從事綠色投資，它也是拉丁美洲氣候倡議的聯合創始人，該倡議在拉丁美洲和加勒比地區，恢復了退化的土地，並得到了德國環境部的國際氣候倡議的支持。這段期，因為疫情，不能前往巴拿馬，他們只能舉行視訊會議，暸解計劃執行的情況，香蕉收成不錯，工作人員忙著造林，健康情況都不錯。
(petra kollmannsberger/12tree首席營運長)
幾年前，巴拿馬發起了"100萬人聯盟"的倡議，目的是在20年內，打造100萬公頃的新森林。這是必要的。但事實上，發展的並不那麼順利，很大程度是因為缺乏資金來投資新項目
在巴拿馬，他們正致力於開發可持續的有機農業方法，以適應氣候變化。要進行農林複合經營，需要大量投資。
(petra kollmannsberger/12tree首席營運長)
這個氣候的變化對運河產生了巨大的影響，他們再也不能像往年那樣依靠供水了。這個季節開始下雨的時間要晚得多。確保供水是至關重要的。這意味著更多的重新造林專案被用來保護水資源
在氣候暖化的議題之中，巴拿馬運河也加入了搶救生態的行列，想辦法留住更多的水資源，保持運河的營運及經濟收入，這是地球上，再次提醒我們的一個警訊和案例。
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